Gaano katagal magtatagal ang isang chain chain tensioner?

Ang TIMING CHAIN TENSIONER ay bahagi na nagpapanatili ng isang naaangkop na pag -igting ng chain chain na nag -synchronize at umiikot sa crankshaft at camshaft sa isang automotive engine. Sa kasalukuyan, ang hydraulic chain tensioner ay gumagamit ng langis na ibinibigay mula sa isang bomba ng langis sa loob ng makina upang maibigay ang tinukoy na presyon. Gayunpaman, dahil hiniling ng mga kliyente ang isang diskwento sa pagkonsumo ng gasolina at pag -unlad ng pangkalahatang pagganap ng engine sa mga araw na ito, mayroong isang kahilingan na bawasan ang dami ng langis na ginamit para sa pag -alok ng tensioner. Ito ay humantong sa pagpapabuti ng bagong dinisenyo na produkto.

Ang bagong produkto ay sumunod sa isang hugis na nag -iimbak ng ibinigay na langis at pinalabas mula sa panloob upang maibigay nito ang kinakailangang pagkabalisa ng chain na may kaunting langis. Bukod dito, ang bagong nagbago na produkto ay maaaring mabawasan ang laki ng bomba ng langis at dagdagan ang pagiging maaasahan at tibay kung ihahambing sa karaniwang paninda. Bukod dito, maaari nitong sugpuin ang ingay ng rush dahil sa hindi sapat na pagkabalisa ng kadena sa simula ng operasyon ng engine sa tulong ng katotohanan na maaari itong magbigay ng tinukoy na pag -igting ng kadena na may tumpak na stress ng langis nang walang pagkaantala pagkatapos magsimula ang makina.

Ang metal na chain na nag -uugnay sa crankshaft at ang camshaft ay kilala bilang isang chain chain. Ang kadena na ito ay ginagarantiyahan na ang mga piston sa apuyan ng engine ay nasa eksaktong oras upang buksan ang mga balbula, at kinokontrol din nito ang paggalaw ng bomba ng tubig at iba pang mga istraktura. Kapag ang tensioner ay tumitigil sa pagtakbo nang tama, ang kadena ay mag -abot at mas maaga o mas maayos, na nagiging sanhi ng mga problema sa iba't ibang mga elemento ng makina. Ang tensioner ay nakaposisyon sa isang lokasyon ng high-stress ng engine, kaya hindi pangkaraniwan na mas mabilis itong masira kaysa sa iba pang mga additives.

Isa sa mga pangunahing sanhi nito ay ang sobrang init ng makina , na nagiging sanhi ng mga sangkap ng metal sa loob ng tensioner upang mapalawak at saktan ito. Bilang karagdagan, kung ang langis ay hindi palaging nagbabago nang regular o hindi palaging ang angkop na uri sa iyong sasakyan, ang tensioner ay maaaring maglagay ng isang kakila -kilabot na mas mabilis kaysa sa hinulaang.

Sa kabila ng kahalagahan nito , maraming tao ang hindi nakakaalam ng mga sintomas ng babala na ang tensioner ay nakakagulat. Ang maximum na maliwanag na pag -sign ay isang maingay na ingay mula sa makina sa pagsisimula. Ang tunog na ito ay nangyayari sa loob lamang ng ilang segundo dahil sa katotohanan na ang tensioner ay nagtatayo ng stress kapag ang engine ay nag -jogging.

Kung pakinggan mo ang ingay na ito nang paulit -ulit , nararapat mong mapalitan ang tensioner nang mabilis hangga't maaari. Ang pagpapalit ng tensioner ay maaaring maging isang kumplikadong gawain at kailangang isagawa lamang gamit ang isang propesyonal na mekaniko. Maaaring tumagal ng lima hanggang 8 na oras para sa isang propesyonal upang mai -update ang isang tensioner ng chain chain, sa parehong oras na maaaring tumagal ng isang nagsisimula 12 oras upang gawin ito.

Karaniwan, ang mga sintomas ng isang hindi gumaganang tensioner Isama ang isang paggiling o rattling na ingay mula sa makina, pati na rin ang negatibong sasakyan sa pangkalahatang pagganap. Kadalasan, ang mga problemang ito ay maaaring mapigilan sa pamamagitan ng paggamit ng nakagawian na pagpapanatili ng sasakyan. Kasama dito ang pagtiyak na ang langis ay nabago sa pang -araw -araw na agwat at ang paggamit ng tamang uri ng langis ay nasa iyong sasakyan.