Habang maraming iba't ibang mga uri ng sprockets

A Timing Sprocket ay isang pangunahing sangkap ng chain chain sa mga automotive engine. Ang dalawang bahagi ng auto ay nangangasiwa ng paggarantiyahan ng sapat na tiyempo sa pagitan ng crankshaft at camshaft, sa gayon pinapayagan ang engine na makabuo ng sapat na pagkasunog upang gawin itong maayos. Kung ang isang karanasan sa sprocket ay nagsusuot, ang kadena ay maaaring laktawan at maging sanhi ng matinding pinsala sa makina, kaya mahalaga na palitan ito ng isang bahagi ng kalidad na automotive na bahagi.

Sa karamihan ng mga disenyo ng engine, ang isang cam at crank sprocket (o sprockets) ay konektado sa isang may ngipin na sinturon o isang kadena Kinokontrol nito ang tiyempo ng mga balbula ng paggamit at tambutso. Kapag gumagana nang maayos ang system, sinisiguro ng mga sprocket na ito ang power peak ay nasa naaangkop na punto sa saklaw ng RPM, pagbabalanse ng pagganap, paglabas at mga layunin sa ekonomiya ng gasolina.

Gayunpaman, sa paglipas ng panahon at may madalas na paggamit , ang mga sangkap na ito ay maaaring magsuot o mag -inat. Maaari itong magresulta sa panloob na pagkabigo ng sangkap, tulad ng isang pagod na chain tensioner o gabay. Kung nabigo ang isang tensioner o gabay, ang kadena ay maaari ring mabigo nang lubusan, at ang engine ay titigil sa pagtakbo nang buo. Nag-aalok ang Cloyes ng isang malawak na pagpipilian ng kumpletong mga set ng tiyempo, kabilang ang mga premium na kalidad na mga sprocket na ginawa mula sa matigas na bakal para sa maximum na tibay.

Habang maraming iba't ibang uri ng mga sprockets, Nag -aalok kami ng anodized na mga kapalit na bakal na pumipigil sa pagbuo ng putik, protektahan laban sa pagdikit at pagpapalawak ng buhay ng kadena. Ang mga sprocket na ito ay gawa gamit ang mga de-kalidad na materyales at tumpak na machining, tinitiyak na tumutugma sila sa mga pagtutukoy ng OE sa mga tuntunin ng mga sukat, akma at tapusin. Nagtatampok din sila ng isang malambot na core na tumutulong upang labanan ang pagiging brittleness, at ang mga ngipin ay matigas sa hinulaang mga puntos ng pagsusuot upang madagdagan ang kanilang tibay.

Ang mga sprockets ay dinisenyo gamit ang isang flange Na umaangkop sa keyway sa block ng engine o ulo upang mabawasan ang putik at kontaminasyon buildup at protektahan ang mga ngipin ng gear. Ang mga sprockets ay katumpakan din na makina upang matiyak ang wastong pagpoposisyon at tumpak na akma sa cam at crank. Ang mga sprockets ay ibinibigay gamit ang isang hex key at cotter pin upang gawing simple ang pag -install. Ang hex key ay ginagamit upang ihanay ang cam at crank sprockets, pati na rin upang ma -secure ang chain. Ang cotter pin ay pinapanatili ang chain mula sa pagdulas at suot ang mga sprockets, na kung hindi man ay paikliin ang habang buhay nito.

Bukod sa pag -abrasion , ang iba pang mga kadahilanan ay maaaring maging sanhi ng mga sprockets na pagod nang wala sa panahon. Ang isang karaniwang problema ay sanhi ng mga hulma ng mga ngipin ng gear ng naylon, na maaaring maluwag mula sa sprocket at lumikha ng isang paggiling ingay na napakahirap mag -diagnose. Ang sprocket mismo ay maaari ring mag -crack, na maaaring makagambala sa pickup screen ng oil pump at gutom ang makina ng langis. Ang problemang ito ay madalas na sanhi ng labis na init, kaya mahalaga na gumamit ng isang sprocket na may isang matigas na gear na bakal.

Inirerekumenda namin ang pag -upgrade sa isang roller sprocket Kung muling itinatayo mo ang iyong makina para sa pagtaas ng pagganap, dahil ang mga ito ay may mga contoured na mga link na gumulong sa buong cam at crankshaft sprocket na ngipin upang mabawasan ang alitan at pagsusuot. Thermal shock din sila, spray ng asin at nasubok na panginginig ng boses upang matiyak na matugunan ng mga bahagi ang pinakamataas na pamantayan ng kalidad.